Tuning aut

Tuning aut je jakákoliv úprava oproti sériově vyráběným automobilům. Měli bychom si ale dát pozor co vše je v mezích zákona, jinak riskujeme pokutu. V podstatě máme tři typy tuningu. Interier, karoserii a motor. Na těchto stránkách vám odkážeme na zajímavé a z oblasti tunigu užitečné stránky.

Tuning auta pro všechny

Co vůbec tuning auta znamená? Snaha odlišit své auto od ostatních nutí některé motoristy investovat do vozu a vylepšovat a zkrášlovat svůj automobil k nepoznání. Přilepí spoilery, obují se široká hliníková kola, namontuje se tuningový výfuk a spousta jiného. Ti šikovnější a majetnější ještě sníží podvozek, upraví motor a vozidlo vyjede s klempířské dílny k nepoznání od sériového modelu.

Karoserie

Autotuning na karoserii se provádí přidáním různých plastových dílů či dolaminováním stávajících částí. Jedná se například o úpravy nárazníků, vytažení lemů, prahů, montáží přítlačného křídla, nalepením nebo přivaření mračítek na houpnu, zabarvením světel, tónováním oken, provedením výdechů a dalších věcí, záleží čistě na fantazii tunerů aut.

Kola

Jsou to jednodílné či vícedílné ráfky z lehkých slitin. U menších vozů v průměrech ráfků 14-17" u větších až 19-20". Povrchová úprava ráfků je většinou lesklý stříbrný lak nebo jakákoliv kvalitní barva odolná proti oděru.

Motor

a zvyšování výkonu motoru existují nejrůznější způsoby-od ostřejší vačky, použitím sportovních vzduchových filtrů, jiných hlav motoru, úpravami sání a výfuku, použitím vícebodových svíček, až po modifikace řídících jednotek známé jako tzv."Chip tuning".

Výfuk

Autotuning výfuku se přímo odrazí na výkonu motoru. Správně naladěný výfuk může zvýšit výkon motoru o 5-15kW, to už je skutečně znát, ale v některých případech špatného provedení či neodborného zásahu, může mít i přesně opačný účinek.

Podvozek

Nejdůležitější funkcí úprav podvozku je udržet vůz správně na silnici. Tohle by měli zajistit sportovní tlumiče a pružiny, které jednak snižují výšku vozu převážně tak o 30-40mm, a jednak jsou daleko tvrdší než klasické sériové tlumiče, to je pro omezení nepříjemného naklánění při ostrém průjezdu zatáčkami.Dále se rozšiřují rozteče kol pomocí podložek různých šířek. K tomu jsou samozřejmě nutné jiné šrouby na kola, s větší délkou a často se také neobejdete bez zásahu do karoserie v podobě vytažení blatníků auta.

Interiér

I na vnitřním vybavení auta se dá velice dobře vyřádit. Začneme třeba sportovním volantem, koncovkou řadící páky, hliníkovými pedály, úpravou palubní desky, použitím anatomických sedadel s vícebodovými bezpečnostními pásy a dalšími úpravami, záleží na interiéru konkrétního typu vozu.

Audio

Samozřejmě hudebním nadšencům nesmí v autě chybět kvalitní audio soustava. Skládá se z kvalitního rádia vyhlášené značky s přehrávačem kazet a CD měničem na 6 až 10 disků nebo přímo rádia s CD. Na konci toho všeho kvalitní dvou nebo i tří pásmové repro, vpředu většinou ve dveřích, palubní desce a vzadu na platu a ve dveřích. Nesmíme zapomenout ani na Subwoofer t.j. velký basový reproduktor přenášející nejnižší kmitočty. Cílem vysokých výkonů u zesilovačů a jim přizpůsobených reproduktorů ovšem není maximální hluk soustavy, ale co nejlepší kvalita a požitek.

 ZDROJ: http://www.gt-tuning.cz/cs/autotuning